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近日，毫末智行科技有限公司完成Pre-A輪數(shù)億元融資，由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投。
圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車
據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的消息，近日，自動(dòng)駕駛公司毫末智行科技有限公司完成Pre-A輪數(shù)億元融資，由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投。
毫末智行成立于2019年11月，前身為長(zhǎng)城汽車股份有限公司的智能駕駛部，成立獨(dú)立公司后天使輪由長(zhǎng)城控股投資，核心團(tuán)隊(duì)一部分來(lái)自長(zhǎng)城汽車，一部分來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和人工智能*團(tuán)隊(duì)。兩類人才的基因匯聚，使得毫末智行既重視數(shù)據(jù)價(jià)值、產(chǎn)品迭代閉環(huán)及用戶體驗(yàn)，也具備傳統(tǒng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理及成本控制的能力。
目前，毫末智行的業(yè)務(wù)范圍包括乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和企業(yè)物流車自動(dòng)駕駛方案，面向乘用車和低速末端物流市場(chǎng)形成了雙產(chǎn)品線戰(zhàn)略。在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的路徑中，毫末智行選擇“步步為營(yíng)”策略——從L1到L5，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的跨越，快速擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)逐步提高汽車產(chǎn)品智能化水平。
為加速產(chǎn)業(yè)落地，毫末智行提出“風(fēng)車戰(zhàn)略”：從乘用車、低速物流車和智能硬件三個(gè)方向進(jìn)行布局。通過(guò)這三個(gè)方向不斷地收集場(chǎng)景數(shù)據(jù)，從而生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。毫末智行采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的路徑，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的跨越。
乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品小魔盒也將今年投入市場(chǎng)，這將是國(guó)內(nèi)*達(dá)到L3級(jí)產(chǎn)品能力、具有量產(chǎn)激光雷達(dá)、具有NOH能力的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，將在系統(tǒng)安全、產(chǎn)品體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景覆蓋三個(gè)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛*水平。毫末的低速車產(chǎn)品“小魔盤”、“小魔駝”已在多場(chǎng)景開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，毫末定位低速無(wú)人車行業(yè)的助力者，這條業(yè)務(wù)線在內(nèi)部擁有一套被稱為“5S”的服務(wù)體系，包括運(yùn)力服務(wù)（MAAS）、車輛服務(wù)（VAAS）、系統(tǒng)工具服務(wù)（PAAS）、供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)（IAAS）、以及工廠服務(wù)（FAAS）。
高瓴創(chuàng)投發(fā)文稱，自動(dòng)駕駛行業(yè)主要有三種發(fā)展模式：一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式，走一步到位的Robotaxi路線；另一種是以特斯拉為代表的，電動(dòng)車廠商自主發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)、自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式；第三種是以通用汽車Cruise為代表的，主機(jī)廠與自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)合作的模式。通用+Cruise模式是被業(yè)內(nèi)人士普遍看好一種穩(wěn)健模式，毫末智行正是這一模式在中國(guó)的典型代表。這三種模式各有價(jià)值，但在國(guó)內(nèi)做自動(dòng)駕駛，天然需要與主機(jī)廠進(jìn)行綁定，這不僅意味著在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理、成本控制、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量上的優(yōu)勢(shì)，也是可以迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的一種模式。
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